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Jun 13, 2024

Les camionneurs envisagent l’avenir des moteurs à combustion en brûlant de l’hydrogène

Daimler Truck tente de faire du moteur à combustion à hydrogène une alternative viable aux batteries et aux piles à combustible. Un camion électrique Mercedes-Benz eActros LongHaul de Daimler Truck Holding AG à l'IAA

Daimler Truck tente de faire du moteur à combustion à hydrogène une alternative viable aux batteries et aux piles à combustible.

Un camion électrique Mercedes-Benz eActros LongHaul de Daimler Truck Holding AG au salon IAA Transportation de Hanovre, en Allemagne, en 2022.

Daimler Truck Holding AG propose une technologie marginale comme alternative aux batteries et aux piles à combustible dans le cadre de la transition vers des plates-formes zéro émission. L'avantage? Il brûle de l'hydrogène et serait basé sur les moteurs diesel bien rodés du constructeur de camions.

Le plus grand constructeur de véhicules commerciaux au monde travaille sur un partenariat potentiel pour développer des moteurs à combustion à hydrogène – une technologie qui cible depuis longtemps uniquement les véhicules de niche ayant de lourdes charges utiles dans les secteurs de l'exploitation minière, de la construction ou de l'agriculture. La semaine dernière, la société allemande a déclaré que Bloomberg Terminal était prête à l'appliquer aux camions lourds une fois que les autorités l'auraient classé comme zéro émission.