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Jun 13, 2023

Questions et réponses pour le « Car Doctor »

Q. J'ai une Buick Lacrosse 2005 et elle émet un claquement lorsque je freine et 50 à 100 pieds après le relâchement du frein. Le son lui-même semble provenir du frein du

Q. J'ai une Buick Lacrosse 2005 et elle émet un claquement lorsque je freine et 50 à 100 pieds après le relâchement du frein. Le son lui-même semble provenir du frein du côté gauche et vers l'avant central de la voiture. Parfois, si je heurte une bosse imprévue qui ne peut être évitée, j'entends le même son. Le mécanicien a remplacé le tirant avant gauche, mais le bruit persiste.

R. Je commencerais par faire un essai routier avec un mécanicien pour que vous entendiez tous les deux le même bruit. Je soupçonne que la première réparation était sur la bonne voie. Il est possible que quelque chose dans la suspension avant, l'usure intérieure des extrémités de biellette de direction soit courante, les biellettes stabilisatrices, les supports de carrosserie ou même le déplacement d'un étrier de frein pourraient faire du bruit.

Q. Le compteur de vitesse indique une valeur bien en dehors de la plage normale (sur le cadran). Le tableau de bord doit-il être retiré pour réparer cela, ou le mécanisme du compteur de vitesse doit-il être entièrement remplacé ? Peut-il être réinitialisé ?

R. Cela dépend vraiment de l’âge et du type de véhicule. Aujourd'hui, presque tous les compteurs de vitesse sont électroniques et n'utilisent pas d'entraînement par câble traditionnel. Le problème pourrait être le capteur de vitesse dans la transmission ou un circuit défectueux dans le tableau de bord. Un technicien disposant d'un outil d'analyse devrait être en mesure de déterminer si le capteur de vitesse fonctionne correctement.

Q. Le volant vrombit lorsque je tourne brusquement à droite ou à gauche et le bruit semble provenir de l'extérieur de la voiture. Est-ce un simple travail de réparation ?

R. Il peut y avoir plusieurs causes à ce bruit, depuis un manque de liquide de direction assistée jusqu'à une courroie de direction assistée usée ou desserrée.

Q. Je possède une Mercedes GLK 250 diesel 2015, qui affiche fréquemment le voyant de contrôle du moteur. Le concessionnaire a vérifié cela avec des réparations et a affirmé que cela faisait partie du rappel pour les émissions diesel. Le rappel était terminé et la lumière revenait toujours par intermittence. Cela se produisait fréquemment après de longs trajets sur la route de plus de 150 miles et se déclenchait parfois tout seul lors des déplacements ultérieurs. Les ateliers de réparation haut de gamme Mercedes ont recommandé le remplacement de l'ensemble de la carte capteur, car ils ont déclaré qu'il était plus facile d'effectuer une réparation par son remplacement plutôt que d'essayer de remplacer les capteurs individuellement. Il s'agit d'une réparation très coûteuse. Ils ont dit que puisque je suis propriétaire d’une Mercedes, je pouvais me permettre cette dépense. C'est de la foutaise. Est-ce un fiasco technique de Mercedes ?

A. La première chose à effectuer est un test pour voir quels codes sont à l'origine du voyant de contrôle du moteur. Il existe des problèmes courants avec ce véhicule. Tout ou partie des éléments suivants pourraient provoquer l’allumage intermittent d’un voyant de contrôle du moteur. Il pourrait y avoir une fuite de vide, des joints toriques endommagés ou qui fuient, une turbine de pompe à eau endommagée, une tension de batterie faible et même du liquide de refroidissement ou de l'huile moteur contaminé. Utiliser l'approche « canon à pièces ou fusil de chasse » consistant à simplement lancer des pièces sur la voiture ne résout presque jamais le problème et n'est certainement pas dans le meilleur intérêt du client.

Q. J'ai une Toyota Sienna 2006, 103 000 milles, fonctionne très bien, bien entretenue et sans problèmes. Dois-je faire changer le liquide de transmission ? Pour autant que je sache. Le liquide n'a jamais été changé.

R. Toyota considère qu'il s'agit d'un remplissage à vie et, à moins qu'il n'y ait une fuite ou un autre problème, c'est bon pour toute la durée de vie de la voiture. Mais vous pourriez certainement le changer à titre préventif. Si vous utilisez uniquement un fluide Toyota ou équivalent, pas un fluide générique utilisé dans certaines machines de chasse d'eau. Si c’était mon véhicule et que je le conduisais « normalement », je partirais assez tranquille.

Q. La voiture de mon mari a été emmenée hier pour faire faire une vidange d'huile et une vignette d'inspection. Ils ont fait la vidange d'huile mais ont rejeté la voiture pour la vignette. La raison était la pourriture/rouille de la carrosserie avant. Une pièce de traverse avant est nécessaire car elle est très rouillée. La voiture est une Chrysler Pacifica 2007 ; pensez-vous qu'on pourrait en trouver un ? Il adore la voiture et elle est toujours aussi belle. Aucune suggestion?

R. Oui, vous pouvez trouver un bon sous-châssis avant sans rouille sur les moteurs eBay et sur d'autres sites Web de chantiers de récupération. La pièce coûte entre 6 et 900 $ plus environ six heures de travail pour l'installer, plus un alignement des roues. Il pourrait y avoir des dépenses supplémentaires en raison d'autres pièces rouillées, mais oui, cela peut être réparé.