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Jul 04, 2023

L'incident de contamination du carburant s'étend à 32 navires à Houston et à Singapour

Publié le 8 août 2023 à 15 h 52 par The Maritime Executive Un incident de contamination du carburant initialement signalé il y a un mois et limité à un seul fournisseur de soute à Houston, au Texas, s'est étendu pour impliquer

Publié le 8 août 2023 à 15h52 par The Maritime Executive

Un incident de contamination du carburant initialement signalé il y a un mois et limité à un seul fournisseur de carburant à Houston, au Texas, s'est étendu à davantage de navires et a également atteint Singapour, le plus grand marché de carburant au monde. VPS, un service d'analyse du carburant, avertit les navires de continuer à surveiller le problème qui peut entraîner des pannes d'équipements tels que les pompes à carburant et les injecteurs, à mesure que le carburant devient collant et plus visqueux. Même si cet incident reste limité à un petit nombre de navires, il est également révélateur d'un problème plus large au sein de l'industrie.

Initialement, VPS a souligné début juillet que 11 navires avaient subi des problèmes opérationnels, tels qu'une perte de puissance et de propulsion en mer. Ces effets résultaient de fuites de carburant dans les unités ICU (Injection Control Unit) et des pompes à carburant incapables de développer la pression de carburant requise. Selon certaines informations, VPS a déclaré que cela affectait uniquement les moteurs auxiliaires et non les moteurs principaux.

L'incident a été signalé comme provenant d'un seul fournisseur de carburant de soute à Houston et en raison de niveaux considérablement élevés de contaminants dans les livraisons de carburant de soute à très faible teneur en soufre (VLSFO). VPS a détecté des composés chimiques insaturés qui, selon lui, peuvent polymériser et s'oxyder dans certaines conditions. Si les composés commencent à polymériser, ils ont averti que le carburant commence à présenter un niveau d'adhésivité et à devenir plus visqueux, ce qui rend difficile le mouvement libre des composants mobiles, tels que les pistons de la pompe à carburant et les broches des injecteurs de carburant.

Des boues de carburant peuvent s'accumuler dans les systèmes (VPS)

« Au fil du temps, une formation excessive de boues est susceptible de se produire », a déclaré VPS. "Ces effets endommagent le système d'injection de carburant."

VPS estime que l'incident s'élève désormais à 32 navires qui ont reçu un total de 61 494 tonnes métriques de carburant contaminé. L'incident, selon eux, implique désormais également quatre fournisseurs de carburant, 12 des navires signalant des dommages ont reçu leur carburant à Houston, tandis que deux autres navires signalant des problèmes ont reçu leur carburant à Singapour.

Au total, quatorze navires ont subi des dommages, sous une forme ou une autre, à leurs moteurs auxiliaires et à leurs systèmes d'alimentation en carburant. En outre, 18 autres navires qui ont reçu du carburant contaminé provenant de treize fournisseurs supplémentaires n'ont constaté aucune réaction indésirable ou n'ont fourni aucune information concernant les dommages.

Trois navires ont dégazé le carburant contaminé après avoir reçu l'avertissement avant de brûler le carburant, tandis que trois autres ont dégazé après avoir subi des dommages initiaux au moteur dus à la combustion du carburant. Deux autres navires ont brûlé le carburant de leurs moteurs principaux sans problème après l'avoir débranché de leurs moteurs auxiliaires, où il avait causé des dommages opérationnels.

Selon les rapports, cet incident reste d'une portée plus limitée que certains des autres rapports récents sur la contamination du carburant. L'année dernière, plus de 200 navires ont été touchés en raison d'une situation de contamination du carburant chez deux fournisseurs à Singapour.

FuelTrust, une start-up basée à Houston, au Texas, a récemment publié un rapport soulignant ce qu'elle estime être l'étendue plus large du problème global et son impact sur le transport maritime. Alors que jusqu'à présent, seulement une douzaine de navires ont signalé des problèmes lors de l'incident de Houston, FuelTrust estime qu'au moins 100 navires ont reçu du carburant contaminé. Ils ont affirmé, d'après leurs recherches, qu'au cours de l'année écoulée, plus de 600 navires ont été mis hors service à cause de problèmes de carburant, bien que le carburant livré soit « conforme aux spécifications ». Ils ont estimé que cela avait contribué à des pertes de plus de 5 milliards de dollars dans la chaîne d’approvisionnement mondiale.