Blog

May 27, 2023

ZF prépare le multi

Le célèbre équipementier automobile allemand ZF a annoncé des versions améliorées de ses unités de propulsion modulaires pour véhicules électriques. Les composants révisés de deuxième génération sont attendus sur le marché en 2025

Fournisseur automobile allemand bien connuZFa annoncé des versions améliorées de ses unités de propulsion modulaires pour véhicules électriques.

Les composants révisés de deuxième génération devraient être commercialisés en 2025, ce qui réduira de plusieurs mois le temps de développement des constructeurs des derniers véhicules électriques à batterie.

ZF affirme que les unités – connues sous le nom de « e-drives » – seront construites dans trois configurations de base pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers. Il se compose d'un moteur, d'un onduleur, de contrôleurs, d'une transmission et d'un logiciel, avec des optimisations pour réduire les coûts et la taille et améliorer les performances.

Contrairement aux solutions disponibles dans le commerce pour les véhicules à combustion interne, ZF affirme que son moteur électrique peut être personnalisé pour répondre aux demandes d'un équipementier.

Le moteur électrique prendra en charge les configurations de 400 et 800 volts, avec une densité de puissance accrue grâce au refroidissement par flux d'huile. Il indique que cela augmentera la puissance nominale continue à 85 pour cent de la puissance de pointe, ce qui permettra d'installer des moteurs plus petits pour une efficacité améliorée.

Ceci est réalisé grâce à l'utilisation d'enroulements tressés dans le moteur, réduisant le volume de 10 pour cent et permettant une réduction de l'utilisation de matériaux de terres rares lourds et coûteux.

Pour améliorer encore l'efficacité et les performances, ZF a développé une boîte de vitesses planétaire intégrée avec une combinaison de vitesses avant et arrière, comme on le voit sur la Porsche Taycan.

La transmission automatique à deux vitesses prendra en charge une « fonction différentielle entièrement intégrée », permettant potentiellement aux essieux de tourner dans des directions opposées, similaire au prochain virage du réservoir du Mercedes-Benz EQG.

Cependant, l'efficacité est l'argument de vente le plus important, avec une boîte de vitesses à deux vitesses permettant un rapport de démultiplication plus élevé pour réduire le régime d'un véhicule électrique à vitesse d'autoroute.

ZF s'attend à ce que ses « e-drives » commencent à être vendus à des clients potentiels tels que BMW, Audi, Porsche, en 2025, mais a déclaré que les composants individuels entreraient en production avant cela.

Selon la marque basée en Allemagne, elle dispose d'une réserve de commandes équivalente à 25 milliards d'euros (38,7 milliards de dollars australiens).

Né et élevé dans la campagne de Victoria, Jordan Hickey était entouré d'une famille passionnée d'automobile avant même de savoir parler. L'atelier automobile de ses parents a alimenté sa forte passion pour tout ce qui concerne les quatre roues.